Выбираем дизельный генератор

Для получения дешевой энергии в любой удобный момент, требуется дизельный генератор, отличный мощностью, надежностью и низким расходом энергии. Но такой тип оборудования выбрать не так просто, поскольку придется обращать на множество технических составляющих. Чтобы дизельный генератор купить в Москве, стоит учесть информацию, приведённую ниже.

В первую очередь – мощность и потребление топлива. Маломощные однофазные модели, идеально подходящие для приусадебных участков, часто имеют мощность 3 кВт, тогда как потребления солярочного топлива не превышает 1.5 л. Если посчитать полученную энергию, то она окажется необыкновенно дешевой и оборудование, если часто эксплуатировать быстро окупится.

Следом нужно определиться с типом охлаждения. В силу того, что дизельные ДВС изначально обладают высоким уровнем КПД (более 40%), то они не сильно греются и часто оснащаются вполне эффективными системами воздушного охлаждения. В версиях повышенной мощности часто устанавливается еще и жидкостное охлаждение.

Отдельно стоит упомянуть обкатку, которую нужно проводить правильно. Если заливать в ДВС синтетику, то менять ее придется после 60 часов работы. Если же применяется минералку, то ее принято менять после 30 часов. Для этого у оборудования имеется счетчик моточасов. Залить свежее масло не считается проблемой, поскольку дизельные генераторы часто оснащаются воронкой, имеется комплект ключей и провода, нужные для подзарядки аккумулятора. Часто ДВС имеют выход на 12 В с постоянным током, благодаря чему подзарядка АКБ происходит быстро и легко.

Для промышленного оборудования имеет смысл подбирать аналогичные генераторы, но повышенной мощности – вплоть до 320 кВт, имеющие свойство в течение часа сжигать не более 60 л солярочного топлива. Кажется, что цифры большие, но в реальности, если высчитать себестоимость полученной энергии, она окажется предельно низкой. Часто такой тип оборудования оснащается системой АВР, при которой дизельный ДВС автоматически запускается при обесточивании помещения. Но даже модели без АВР также считаются неплохим решением – стоят не так дорого и ДВС, имеющие высокую степень сжатия, с легкостью запускаются с помощью стартерного блока.

Автор: Ляма Овсянкина